中新网乌鲁木都2月10日电 (苟继鹏 李丽)“您宽心，就算是一件货，咱们也保证送到店里。”2月9日，位于乌鲁木都经济技艺建造区(头屯河区)的海鸿冷链园区内绵绵不息，冷链货运司机王志一边将一箱箱冻货装车，一边回复客户的交代。跟着春节邻近，冻货与海鲜市集需求量增多，王志的货运票据也多了起来。

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王志往冷链运输车上装货。李丽 摄

2010年，王志踏入货启动业，开着一辆袖珍厢式货车在乌鲁木都市区拉散货，订单时恐怕无，收入不自若，但他凭着一股自若肯干的韧劲，坚握送货上门，哪怕是一件货品的小订单也从不迟滞。关心玉成的就业让老客户以心传心，越来越多的商家主动找他勾通，货运买卖迟缓有了起色。

2023年3月，王志将开了多年的小货车换成袖珍冷链厢式货车，在海鸿冷链园区专跑乌鲁木都市至库尔勒市清亮，主要运输冻货与活海鲜。一年后，王志牵头组建冷链运输车队，动员身边志同说念合的货运一又友抱团发展，我方端庄和谐调配货色、处治调整。从当先的3辆冷链车到如今的10辆，客户微信群也从1个增至4个。车队凭借“一件货也送货上门”的贴心就业，在行业内攒下雅致口碑。“跑车靠的是计算，不光是冷链运输，kaiyun sports扫数物流运输都是这么。”王志说。

谈及运输路上的变化，王志说，以前走吐和高速公路，下昼三点开赴，路上要破耗七八个小时，到达库尔勒时已是半夜，他只可瑟索在驾驶室里休息五六个小时，第二天一早送货，等装完返程的货色回到乌鲁木都，不时是凌晨一两点。

2025年年底，乌尉高速公路通车，使得乌鲁木都市至库尔勒市驾车时长由此前的7小时裁减至3.5小时，改写了王志的“时候表”。“下昼三点开赴，七点多到库尔勒，晚上九点多就能为止配送，有了更鼓胀的休息时候。第二天从库尔勒装完货返程，下昼七点多就能抵达乌鲁木都，不时能赶上家里的晚饭，不仅能奉陪家东说念主，还能在家里睡个自若觉。”王志说。

回望往常一年，让王志深感欣喜的是，车队的手足都平祥瑞安开云体育官方网站，腰包越来越饱读，日子逾越越好。这份自若与配置感让他每天都充满劲头。新的一年，王志心中早已绘好蓝图：“要把车队带得更好，让手足们挣更多钱，把就业作念得更玉成，运筹帷幄再增多4至5辆冷链车，环球一都把日子过得愈加红火。”(完)