中国铁路确立速即发展，最直不雅的感受，就藏在春运回家的那张车票里。最近，总台裁剪罗坷欣在总台素材库里检索资源时，发现和上一个马年比较，光买票这一件事儿，就见证了不少的时期变迁。

总台裁剪 罗坷欣：春运故事看发展。十二年马年循环，我们买票的体验一经和当年大大不同了。最显著的变化，等于铁路里程增长了，当今我们回家，基本毋庸再倒车盘曲，买一张票就够了。

其实2014年，上一个马年春运，中国铁路买卖里程就一经冲破了10万公里大关，这在其时是很了不得的竖立了。但因为我国面积很大，路网主要照旧遮掩省会和一些重心地级市，好多返乡心切的东谈主，就只可分段买票，先到西安、武汉等大城市中转，多的倒7次不说，换乘三四次齐是常事儿。比如从广州回湖北宜城过年，可能就得先到武汉中转，再转车到襄阳，终末坐大巴返乡，折腾一整天才能与家东谈主团圆。

十二年当年了，本年春运，寰球铁路买卖里程已冲破了16.5万公里，高铁里程超5万公里，比起上一个马年一经稳居世界第一的1万多公里，kaiyun sports又大幅增多了。当今50万东谈主口以上城市提高97%齐遮掩了高铁。不少场地还已毕了“一城多站”。跟着铁路网遮掩从“地级市通”向“县县通”的升级，本年头度进入春运的22条新线、50多座新车站中，有一站就在当年欠亨高铁的湖北宜城，当今老乡们照旧从广州启航，惟有7个多小时就能直达了。

运力足了，回家的路通了，春运干事的细节也更到位了。2014年，12306App手脚购票干事的新冲破，春运前已开动试运行。但受收聚首果，大宗东谈主仍靠电话订票和现场列队，整夜抢票是常态，买错票退票还需扣20%手续费。其时我们共事在车站搭了一个叫“春运说吧”的红亭子，一位秦先生带着混身的无语来跟我们共享首肯。他说：“我终于买到票了，三天三夜买了好久，还有28个小时就能到家了”。

现如今，铁路干事一经进入“数智化”时期。人人一经风俗了绽开12306，指尖就能处置购票、选座、候补，响应的大数据还会形成增开班列的可能。本年春运，还新增了一些暖心的小细节，比如60岁以上老东谈主不错电话订票，相似是买错票，在法规时老实线上也能免费退。

从上一个马年，铁路里程冲破10万公里大关开云sports，但仍要列队抢票的归家心切，到如今指尖轻点，高铁直达的平缓欢乐，不错说两个马年之间，春运路上的每小数升级，齐是对新春团圆的精心看护。