困扰汽车产业链多年的供应商回款周期问题，近期出现改善迹象。

中国汽车工业协会(下称“中汽协”)2月12日发布《对于重心车企供应商货款账期容许落实情况的调研申诉》袒露，国内17家重心整车企业落实“账期不卓越60天”联系容许后，刻下平均回款周期约为54天，较上年同期褒贬约10天。

中汽协称，联系变化主要出刻下以前半年多时候内，整车企业在支付周期与结算方式上均出现调遣，供应链资金盘活压力有所缓解。

现款支付比例进步，单据使用减少

从账期数据看，宽绰受访车企已将付款周期箝制在60天以内，其中4家企业平均账期降至50天以下。

除时候周期外，支付方式也出现变化。调研袒露，在17家车企中，已有15家主要罗致现款或银行承兑汇票结算，仅2家仍在使用搪塞账款电子把柄，并默示将慢慢退出联系支付方式。

中汽协称，以前供应链结算中，部分企业以流动性较差的单据支付货款，加多了供应商贴现老本。跟着现款支付比例进步，DragonGame上游企业资金使用无邪度有所改善。

从具体比例看，刻下已有5家车企现款支付占比卓越50%，个别企业现款支付比例卓越70%。

中小供应商成为策略落实重心

调研还袒露，在落实账期容许过程中，中小零部件企业成为整车厂重心保险对象。

中汽协称，17家车企均明照实施对中小企业“从货品验收到付款不卓越60天”的结算标准。与此同期，多家车企还推出配套圭表，包括对部分中小供应商实行全额现款支付，以及允许供应商在资金弥宥恕况下央求提前回款。

为守旧联系策略落地，部分整车企业确立专项资金用于改善账期结构，开云体育官方网站资金规模悉数卓越百亿元。另有企业调遣里面结算历程，由传统月度结算改为更高频的旬度结算。

业内东说念主士以为，进步结算频率有助于踏实供应链关系，尤其是在新动力汽车产业链投资强度握续加大的配景下，中小零部件企业对现款流踏实性更为依赖。

起算标准不和洽，“以价换期”征象仍存在

随着生活压力的不断增加，生活中有很多人都养成了睡懒觉的习惯，虽然这样能够很好地让自己充分休息，但经常睡懒觉却很容易对自身健康造成较大影响，而且还会影响正常的睡眠周期，致使晚上失眠。

不外，调研同期提到，账期改善仍存在实施互异。

中汽协默示，部分市集机构此前通过上市车企财报中“搪塞账款与交易老本”比例推算账期，得出账期较长的论断。协会阐扬称，该口径经常包含库存老本及单据结算成分，可能与实质付款周期存在偏差。

这次调研罗致的统计方式以货品验收、对账完成等节点为起算点，以企业实质支付时候为畸形。

尽管如斯，协会仍防备到部分实施层面的问题。个别车企在账期起算节点上存在互异，举例将货品委用、说合对账、发票收都或装车考据等景观动作开首，可能拉长实质回款时候。

此外，调研还发现，少数车企在压缩账期的同期，要求供应商褒贬供货价钱或接纳附加商务条目。中汽协以为，此类“以价换期”的作念法，可能减轻策略改善供应链生态的实质成果。

中汽协默示，后续将握续追踪重心车企容许落实情况，并通过公开投诉渠说念荟萃供应链企业反应，鼓吹行业进一步范例账期惩办。

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