2026年1月国内车企细分品牌终局销量名次榜出炉，在春节前的传统淡季中，车市呈现出显著的分化态势：传统联合品牌稳住阵地，自主头部品牌竞争尖锐化，新势力阵营则在环比普跌中呈现出冰火两重天的情势。

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从榜单头部来看，上汽各人以86052辆的销量登顶，环比微增1.97%，凭借燃油车市集的深厚积淀与SUV、轿车双线布局，在淡季中展现出正经韧性。祯祥汽车以83867辆紧随后来，虽环比下滑5.57%，但仍以5.38%的市占率稳居第二，成为自主阵营的中枢撑抓。

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而此前恒久领跑的比亚迪，1月销量仅77196辆，DragonGame环比暴跌70.65%、同比下滑58.51%，市占率滑落至4.95%，阶段性改变态势彰着，也让自主头部的竞争情势迎来新变数。

联合品牌在1月的阐扬呈现出“稳中有升”的特色。一汽-各人、一汽丰田、广汽丰田差别以73033辆、67117辆、61543辆位列第四、第五、第六，其中广汽丰田同比大涨18.36%，东风日产同比增长25.80%，华晨良马、雷克萨斯等豪华品牌也好意思满同比正增长，开云体育官方网站显现出联合品牌在燃油车与豪华车市集的用户粘性依旧强壮。

不外，部分联合品牌如北京飞奔、长安福寥落仍濒临同比下滑压力，转型节拍偏缓的问题仍待破解。

新势力阵营的分化成为榜单最大看点。小米汽车以39061辆的销量踏进第12位，同比暴涨70.31%，成为新势力中最亮眼的黑马；AITO问界以38816辆紧随后来，同比增长78.86%，华为赋能的技能与生态上风抓续开释。

而特斯拉、理思汽车则遇到彰着下滑，特斯拉销量20012辆，环比暴跌78.54%，理思汽车环比下滑35.96%，新势力头部的增长压力显赫加重。蔚来汽车则凭借新品带动，同比大涨151.76%，成为新势力中少数好意思满同比高增长的品牌。

从举座数据来看，1月车市的环比普跌得当淡季预期，但同比分化更能反馈品牌竞争力。传统品牌凭借燃油车基盘稳住阵地，自主头部在新动力转型中加快迭代，新势力则在淘汰赛中加快分化。

跟着春节后市集回暖，以及更多新动力新品的投放，2026年国内车市的竞争将愈加热烈，谁能在技能、家具与用户体验上抓续打破，或将在新一轮情势重塑中占据主动。

发布于：福建省